1 东航上的机长和空姐的理赔标准和乘客的理赔标准是不一样的。

一句话概括： 机长和工作人员是公司员工，走的是员工工伤赔偿。

乘客得到的赔偿是 航空公司的赔偿金，算是伤害赔偿。

其他的商业保险，可以叠加。那么根据具体的投保情况而定。

2 机长和空姐属于公司员工，享受的是工伤保险（工亡）的补偿，这个补偿从金额上来说肯定是超过百万的。只是谁也不希望这种事情发生。

基本算法是：一次性工亡补助金 丧葬补助金 供养亲属抚恤金

我去年帮一个朋友处理了他家属的工伤死亡赔偿，虽然最后拿到了150万左右的赔偿，但人不在了，只能聊以自慰了，希望能对家属有所裨益了，只能如此。

3 对于员工工伤赔偿，其实还是分两类：

一类是工伤保险，还有一类是员工意外伤害赔偿。

当然，实际执行过程中基本都是按照社保中的工伤保险执行和浮动。

工伤保险是通过国家立法建立的强制性社会保险，

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基本原则： 如果仅仅是个人原因造成的，那么在工作中造成损害的，应按照工伤保险待遇赔偿，而不是按照人身损害标准赔偿。

如果是第三方侵权造成损失的，那么按照人身损害标准赔偿，而不按照工伤标准。

基本认知： 如果伤者（死者）是100%第三方侵权造成的，本身无责，那按照人身损害标准赔偿得到的赔偿金额会高一些。 （例如工作场合，因为公司的设备或他人造成的重大意外， 这种往往还要承担刑事责任。）

责任划分

工伤死亡赔偿，是无需责任划分的。这个算是社会福利（五险一金的工伤保险，国家强制性的保险）。而且标准也统一，基本不会有太多的异议。而且是由国家的有关部门执行和监督，过程中也不会有什么问题。

人身损害标准，是需要划分责任的。按照责任大小来相对应的承担赔偿比例。实际执行过程中可能比较复杂，容易扯皮、打官司。 （典型的就是交通事故）

赔偿金额的浮动部分

浮动比较大的部分为“被扶养人生活费”，需要抚养和赡养的人越多，最终获得的赔偿越大。一般是十几、二十几万到百万以上不等。

赔偿的多，其实暗含的信息是：死者的社会承担更大，责任更大，往往是家庭的完全的支柱、顶梁柱。真的是天塌下来的感觉。其实谁都不愿意这种情况发生。