汽车人都应该关注

经历了一场剧情跌宕起伏的虐心易主风波后，汽车之家及新高管在10月17日迎来平安集团时代的首秀——对外宣布2016年11.11疯狂购车节启动。

做不只正确还要有挑战的事

自6月26日传出平安入主汽车之家以来，无论是新晋走马上任的董事长兼CEO陆敏、总裁康雁，还是汽车之家一线员工都表现得格外低调，任凭外界流言蜚语，我自从容淡定。伤筋动骨的汽车之家如何重整旗鼓？平安打算如何改造汽车之家？备受外界关注。

陆敏（左）、 康雁（右）出席媒体沟通会

对此，以汽车之家身份首度开讲的陆敏一开场就主动介绍称，平安入主汽车之家这三个多月时间一直埋头干活，与平安派驻的17个项目组的负责人讨论如何进行资源对接，想尽快把汽车之家新的战略模式、未来发展目标确定下来，其中也包括稳定军心。

“原来汽车之家有一句话叫‘不做容易的事，做正确的事’，我们要修改一下，‘不做容易的事，做挑战的事’，挑战的事就是别人没有做过的事儿，不去复制人家。我们眼下第一个挑战就是为汽车之家团队上下树立挑战困难的决心。”陆敏说，“统一思想之后便是应对行为上的挑战，即洞悉行业发展、技术革新和客户需求，更加强调用户体验和客户价值。”

任性狂砸3亿元拒绝猫腻

背靠金主的汽车之家，在筹备今年11.11疯狂购车节果然更加任性，打出“拒绝猫腻”的旗号，狂砸3亿元用于购车补贴，刷新前三届购车节的补贴纪录，希望在去年购车节54085辆交易量的基础上实现翻一番。截至目前，已有70余个汽车品牌、140余个车系确定参加今年的购车节。

汽车之家启动2016年11.11疯狂购物节

“今天发布会的主题叫‘互联·共生’，这也是汽车之家未来的发展主题。”陆敏说，这一主题在今年11.11疯狂购车节中体现为，服务升级、金融助力、产业互联三大亮点，要发动一切可以发动的资源。第一步就是借力平安集团庞大的存量资源，比如共享平安的线上流量资源，比如整合5000万车险用户、拥有大量客户资源的110万寿险业务员等，以及平安的金融租赁、云技术等资源。

2.0版本强调“共生共荣”

经过讨论，新领导班子为汽车之家未来发展确立了“4 1”战略，即在做好车媒体、车电商、车金融、车生活四大板块的同时，从基于内容的垂直汽车网站转身为基于数据技术的汽车公司，以大数据打造共生共融汽车生态圈，以此升级到汽车之家2.0版本。而此次战略升级的三大关键词是平台、赋能、价值。不同于1.0版本，汽车之家2.0版本最大的特点便是资源整合，做大平台，垂直对接上平安集团的资源后，汽车之家将在流量、场景和数据创造更多可能性。

其实包括汽车业在内的很多行业既得利益者对于互联网公司的颠覆式入侵既忌惮又反感，正如不少经销商与电商的合作或多或少都经历了单恋、热恋、争执、分手一系列的爱恨情仇。如何在这个利益分配相对稳固的行业宣传渗透“共生共融”思想，对汽车之家而言可谓困难重重。

康雁解释说，汽车之家在打造从定制汽车、选车、买车、用车、置换的共生共融汽车生态圈过程中，成为凝聚产业链价值的核心，形成一个链接汽车厂商、金融机构、经销商以及后市场服务商的利益共同体，携手更好地服务用户、车主，帮助中国汽车消费市场沿着互联网化、智能化、健康化的方向发展。

在利益共同体中，经销商无疑是重要一环。“行业在变化、市场在变化，我们不能刻舟求剑，正所谓世易时移，变法宜矣。汽车之家希望借助先进的生产力，帮助利益共同体更好地适应变化。”康雁强调，“过去经销商的发展是野蛮粗放型的，越往后越会从无序向有序演变，汽车之家要在这个演变过程中成为新规则的制定者和赋能者，帮助汽车经销商、相关服务机构等利益共同体提高效率、更好的发展，帮助他们为用户和消费者提供更好的服务，我们并不是简单的替代和摧毁，而是使整个产业更有利于消费者和用户的方向升级换代。”

陆敏举例说，原来汽车之家没有金融资源，现在有了平安的资源整合后，原来很多难以实现的模式、场景都可以走得通了。前段时间，在贵阳汽车之家与几家4S店联合依靠金融业务搞线上线下联动试点，尽管前期准备不足，很多资源优势还没有充分发动，但仅一天仍卖了506辆车，其中仅宝马一家店就卖了160辆。

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