车子现在已经成为非常普及的一种代步工具。

车险的配置也成为很多车主比较关心的问题，2021年9月19日，车险改革新规正式落地，新规之后，不但对于费率有了比较明确的要求，保险责任也做了非常明确的规定。

第一、交强险

这是每一辆车必须要购买的保险，如果不购买交强险，车子是不能上路的，如果上路被查到会有惩罚措施，如果没有交强险，车子的年检也是过不了的。

现在的保额为20万元，其中死亡伤残18万、医疗费用1.8万、财产损失0.2万，合计20万元。

相较于改革之前，变化非常大，以前交强险最高的保额为12.2万元，现在总保额为20万元。

第二、第三者责任险

改革之前，三者险的保额区间为5-500万，改革之后的三者险保额区间为10万-1000万，保额大幅提升。

删除了5%-20%的免赔率、无法找到第三方免赔率、违反安全装载规定免赔率、全车盗抢免赔率等等限制性条款，责任间接扩大，消费者可理赔的范围更大。

还覆盖了地震、台风、洪水等巨灾风险，这个在以前是没有的，对于消费者来说是非常利好的。

第三、车损险

改革前的车损险保障比较单一，主要就是自己车辆的损失责任，但是一些玻璃单独破碎、涉水、自燃、盗抢、指定修理厂、不计免赔、无法找到第三方，等等责任都是需要单独附加的，只要是单独附加，就会另外收费。

现在不用考虑这些了，只要买了车损险，以上的责任就自动包含了。这对于车主来说是大大的善意。

第四、设置了较为人性化的附加责任

附加车轮单独损失险、附加医保外医疗费用责任险、绝对免赔率特约条款、发动机进水损坏除外特别条款。

以上四个险种可以单独附加，给客户更多的选择空间，满足个性化需求。

第五、费率更加灵活

以前的费率各家公司的差距可能会比较大，改革之后，费率基本统一，车险代理人的手续费也做了相关的规定。

如果车主在保险期间没有出险，次年续保可以获得较高的优惠率，如果车主本年度出险率过高，次年的保险费率涨幅会比较大，甚至是出险被保险公司拒保的可能性。

这也从另一个角度引导车主，小心谨慎驾驶，以免出险率高而导致次年的费率增加或者是拒保。